發動機之前也和大家有說過，是汽車上面最核心最重要的了，汽車的其他地方出現損壞都是可以進行維修的，但是一旦發動機出現損壞嚴重的話，直接換一輛汽車就可以了，那么汽車發動機活塞碎裂是什么原因造成的。

在爬坡過程中，長期讓發動機處于高檔位低轉速的狀態，也就是我們俗稱的拖擋行駛。我們都知道當車輛處于拖擋狀態下，發動機就會產生過負荷的現象，一次兩次無所謂，但在長時間的過負荷狀態下，鋼頂活塞也會不堪重負最終出現穿孔。

發動機因燃燒室進水、進機油后，造成活塞、連桿毀壞嚷出來地。可不知這個名詞是哪個叫出來地，讓他地徒弟們跑到車壇當“新創造發現”來宣揚。實際上汽車發動機活塞、連桿，甚至曲軸及大小軸承的毀壞一點也不新鮮，正常地很。造成以上故障發生原因很多，與發動機設計、裝配、部件品質、油品質量，操作使用方法緊急相關。

氣缸體磨損常發生在三個部位:即軸承座孔一(包括主軸承座孔和凸輪軸承座孔)、氣缸承孔(包括氣缸筒承孔和氣缸套)和氣門座孔(包括氣門座圈承孔、氣門導管承孔和氣門挺桿承孔)。這三個部位是發動機氣缸體最容易磨損的部位，所以設計時在軸承孔上安裝滑動合金軸承，氣缸筒座孔上加合金缸套，氣門座口加耐高溫耐磨的合金座圈等。