柴油機中活塞的使用是十分重要的，它是燃燒室的組成部分。活塞工作時承受著很大的機械應力和熱應力，同時還承受著摩擦。因此，在使用中活塞易受損壞，特別是高增壓柴油機的活塞。

   那柴油機活塞的損傷它都有哪些方面呢？

   活塞外圓表面及環槽的磨損、活塞裂紋及破裂、活塞頂部的燒蝕等。活塞裙部的磨損、活塞銷座孔的磨損和活塞頂部的損傷。

   活塞使用過程中磨損最大的地方下平面往往磨損最嚴重。環槽磨損后，槽的斷面變成梯形，側隙變大，使氣缸的氣密性變差。并且還會加重泵油作用，引起“竄油”和“竄氣”。活塞裙部的磨損要比環槽小得多，但裙部與氣缸間隙過大時，將發生導向不良，造成敲缸和潤滑油耗量增大。銷孔的磨損往往發生在上下方向，結果可以引起活塞銷松曠發響。活塞頂部的損傷則是由于爆燃或早燃等不正常燃燒引起的局部燒缺和穿洞。