活塞在使用過程中會，經(jīng)常會遇到磨損的情況，活塞常見的損壞有活塞環(huán)槽磨損、活塞裙部磨損、活塞銷和活塞銷座孔磨損等。而它們具體的磨損我們來詳細的了解一下。

  活塞環(huán)槽是活塞磨損最嚴重的部分。通常第一環(huán)槽磨損最嚴重，第二、三、四環(huán)槽磨損程度依次降低。磨損后，環(huán)形槽橫截面呈梯形，外寬變窄，側(cè)隙增大，導致缸內(nèi)漏風漏油，發(fā)動機動力性能差，潤滑不良，燃燒室積碳量大。

  主要原因是氣體壓力增加了活塞環(huán)對環(huán)槽的單位壓力，由于活塞的高速往復運動，活塞環(huán)對環(huán)槽的沖擊很大。此外，燃燒氣體的高溫使得活塞頭的工作溫度更高，越靠近活塞頂部，其溫度和氣體壓力越高。

  所以第一個環(huán)槽磨損最嚴重，后面的環(huán)槽磨損逐漸減少。環(huán)槽磨損主要在下平面，上平面較少，使環(huán)槽磨損成內(nèi)小外大的梯形，增加了活塞環(huán)的側(cè)隙，造成竄缸竄油。由于活塞環(huán)的支撐，活塞頭很少與缸壁接觸，磨損很小。

  活塞裙雖然與缸壁接觸，但單位面積壓力小，潤滑條件好，所以磨損較少，通常在承受側(cè)向力的一側(cè)容易磨損和擦傷。活塞裙與缸壁間隙過大時，發(fā)動機容易發(fā)生爆震，漏油嚴重。所以發(fā)動機的大修主要看活塞與氣缸壁的間隙和氣缸的磨損程度。

  活塞工作時，由于氣體壓力的慣性力，活塞銷座孔出現(xiàn)橢圓磨損，最大磨損位置在座孔上下方向，使活塞與銷的配合松動，發(fā)出異響。