活塞的磨損活塞是汽車發動機的重要組成部件之一，活塞在使用過程中一般會出現三個方面的磨損:活塞環槽磨損、頂部燃燒室燒毀、活塞裙部擦傷磨損。

  活塞的主要功用是承受燃燒氣體壓力，并將這個力傳遞給連桿用以推動曲軸旋轉。活塞的工作環境十分惡劣，也正是因為高溫、高壓、高往復性力的環境，讓活塞的選材變得十分重要。

  那關于材料我們如何的選擇呢？

  活塞是內燃機上最關鍵的運動件，它在高溫高壓下承受反復交變載荷，被稱為內燃機的心臟，特別是坦克、艦艇和軍用車船用內燃機活塞則要求更高，它已成為制約內燃機發展的一個突出問題。

  活塞承受著高溫、高壓的熱。

  負荷和機械負荷。因此活塞作為汽車發動機中傳遞能量的一個非常重要的構件，對其材料具有特殊的要求：密度小、質量輕、熱傳導性好、熱膨脹系數小；并具有足夠的高溫強度、耐磨和耐蝕性能、尺寸穩定性好。另外還應具有容易制造、成本低廉的特點。伴隨著汽車發動機的不斷發展與進步，人們對活塞材料的研究與應用也取得了長足的發展。

  活塞作為汽車發動機中傳遞能量的一個非常重要的構件，對其材料具有特殊的要求:密度小、質量輕、熱傳導性好、熱膨脹系數小;并具有足夠的高溫強度、耐磨和耐蝕性能、尺寸穩定性好。

  在傳統的鑄造鋁硅活塞合金的成分優化和處理工藝的的研究還沒有大的突破的情況下，科研工作者已經在尋求新的途徑提高鑄造鋁舍金的極限強度。通過采用基體增強和新型活塞成型工藝，顯著提高了活塞的性能。隨著汽車發動機向高速化、大功率方向的發展，新型鑄造鋁舍金活塞復合材料的開發應用將成為一個發展趨勢。